Московские власти закупят по 100 электробусов у «Камаза» и ГАЗа

14:37, 07.05.2018
Поделиться:
947   0
Московские власти закупят по 100 электробусов у «Камаза» и ГАЗа

Московские власти закупят по 100 электробусов у «Камаза» и ГАЗа

Они победили в конкурсах общей стоимостью 12,7 миллиардов рублей.

Московские власти подвели итоги первых двух конкурсов по закупке пассажирских электробусов – победили «Камаз» (входит в «Ростех») и группа ГАЗ Олега Дерипаски. Они поставят для ГУП «Мосгортранс» по 100 электробусов с условием 15-летнего сервисного обслуживания, а также ультрабыстрые зарядные станции. Стоимость каждого контракта – 6,35 млрд руб. при стартовой цене 6,38 млрд руб.

Конкуренцию «Камазу» и группе ГАЗ составлял белорусский производитель «Белкоммунмаш». Но его заявки на участие в обоих конкурсах были признаны не соответствующими требованиям. Одно из требований конкурса – российская локализация, которому мог не отвечать «Белкоммунмаш», объясняет близкий к мэрии источник. У компании были не в порядке документы, говорит представитель «Мосгортранса».

Конкурсы на закупку 300 электробусов и 98 зарядных станций «Мосгортранс» объявил еще в конце прошлого года. Цена каждого из трех контрактов составляла 10 млрд руб. В апреле начальную цену аукционов снизили примерно на 40% – из технического задания исключили требование замены аккумуляторов после 7,5 года эксплуатации. Заммэра Максим Ликсутов объяснял, что за это время появятся более эффективные, компактные и дешевые батареи. А один конкурс перенесли на декабрь. Третий лот отложили, чтобы получить первые электробусы и при необходимости еще раз уточнить техническое задание, говорит Ликсутов. Первые маршруты электробусов будут проложены на северо-востоке и севере Москвы.

Стоимость контракта складывается из двух частей – стоимости самих электробусов и оплаты услуг по сервисному обслуживанию и ремонту (ежемесячно). По разыгранным лотам стоимость одного электробуса составила около 33 млн руб., сообщил представитель «Мосгортранса». Для сравнения: большие современные автобусы стоят до 10 млн руб., трамваи – около 15 млн руб., сказал человек, близкий к одному из российских автопроизводителей.

Согласно техническому заданию, все электробусы – низкопольные вместимостью не менее 85 пассажиров. Сидячих мест должно быть не менее 30. Они должны быть оснащены оборудованием для перевозки инвалидов-колясочников, системами климат-контроля, видеонаблюдения, спутниковой навигацией, USB-разъемами для зарядки гаджетов, также будет бесплатный WiFi. Электробусы рассчитаны на эксплуатацию при температуре от -40° до +40 °С. Заряжаться новый транспорт будет в парках и на конечных станциях городских маршрутов. В поставку включена 31 ультрабыстрая зарядная станция. Машины будут заряжаться не более чем за 18 минут. По словам представителя департамента транспорта, скорость зарядки будет одинаковой зимой и летом. Запас хода должен составить более 40 км, максимальная скорость – 70 км/ч; в целом машины должны пройти не менее 1 млн км.

Первые электробусы, по словам Ликсутова, должны выйти на столичные дороги до осени 2018 г. К концу 2019 г. в Москве будет курсировать около 600 электробусов. А с 2021 г. городские власти намерены полностью отказаться от закупок дизельных автобусов для использования на пассажирских маршрутах и сконцентрируются на приобретении электробусов. Сегодня у ГУП «Мосгортранс» около 6700 автобусов. Из них 5100 Москве поставила группа ГАЗ в 2011–2017 гг. Впрочем, представитель «Мосгортранса» уверяет, что дизельные автобусы еще долго не исчезнут с городских дорог. Парк очень молодой – всего 4,7 года, а срок эксплуатации автобусов составляет 15 лет. Получается, что последний обычный автобус может исчезнуть с улиц города в 2035 г.


 
Закупки Москвой электробусов и последующий отказ города от приобретения дизельных автобусов могут привести к тому, что альтернативные производители потеснят позиции группы ГАЗ, полагает директор Strategy Partners Group Михаил Нохрин. «Камаз» намерен участвовать и в последующих тендерах и при необходимости готов выпускать для Москвы и других городов до 1000 электробусов в год, говорит представитель автоконцерна. Представитель Ликинского автобусного завода (входит в ГАЗ) сообщил, что компания продолжит развивать линейку электробусов и намерена участвовать в последующих аукционах на их поставку.

Теги статьи: Strategy Partners GroupНохрин МихаилМоскваБелкоммунмашгруппа ГАЗКАМАЗЛиксутов МаксимМосгортрансДерипаска Олег
Версия для печати Послать другу

Важные новости

Лента новостей

26 сентября 2021 г.

loading...
Загрузка...

loading...
Загрузка...
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

Наши опросы

Кто из представителей новой власти является самым главным коррупционером?








Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте

В какой стране вы бы хотели жить?







Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте